Telemetrie & Digitale Tools: Den Fahrstil entschlüsseln
Verfasst: 27. Mär 2026, 15:17
1. Motec i2 Pro: Die Kurven des Siegers
Echte Renningenieure schauen auf drei Hauptgraphen:
• G-Sum: Zeigt die totale Ausnutzung des Grips. Ein Kreis (Traction Circle) ist das Ziel. Lücken im Kreis zeigen, wo du weder voll bremst noch voll lenkst – hier verlierst du Zeit.
• Ride Height Histogram: Zeigt, wie oft das Auto auf dem Boden aufschlägt (Bottoming out). Wenn das Heck zu oft aufschlägt, verlierst du Diffusor-Abtrieb.
2. Haptisches Feedback (LFE / Bass-Shaker)
• SimHub-Konfiguration: Nutze keine "Standard-Effekte".
• Besonderheit: Konfiguriere ABS-Vibration ausschließlich auf ein Pedal-Mount (z.B. Simagic P-HPR oder Dayton Puck). Den Road-Impact (Bodenwellen) legst du auf das Rig-Chassis. Dein Gehirn lernt so, Informationen der Strecke von Informationen der Fahrhilfen zu trennen.
Echte Renningenieure schauen auf drei Hauptgraphen:
• G-Sum: Zeigt die totale Ausnutzung des Grips. Ein Kreis (Traction Circle) ist das Ziel. Lücken im Kreis zeigen, wo du weder voll bremst noch voll lenkst – hier verlierst du Zeit.
• Ride Height Histogram: Zeigt, wie oft das Auto auf dem Boden aufschlägt (Bottoming out). Wenn das Heck zu oft aufschlägt, verlierst du Diffusor-Abtrieb.
2. Haptisches Feedback (LFE / Bass-Shaker)
• SimHub-Konfiguration: Nutze keine "Standard-Effekte".
• Besonderheit: Konfiguriere ABS-Vibration ausschließlich auf ein Pedal-Mount (z.B. Simagic P-HPR oder Dayton Puck). Den Road-Impact (Bodenwellen) legst du auf das Rig-Chassis. Dein Gehirn lernt so, Informationen der Strecke von Informationen der Fahrhilfen zu trennen.