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Filament Information
Der ultimative Filament-Ratgeber für SimRacing & Technik
Die Wahl des richtigen Materials ist entscheidend für die Stabilität und Optik deiner Bauteile. Hier findest du alles Wissenswerte auf einen Blick:
PLA (Polylactic Acid) – Einsteigerfreundlich & Detailreich
Drucktemp.: 190–220 °C | Heizbett: 40–60 °C (nicht zwingend, aber empfohlen).
Düse: Standard-Messing | Besonderheit: Kaum Warping, ideal für Deko und Prototypen ohne Hitzeeinwirkung.
PETG – Robust & UV-Beständig
Drucktemp.: 230–250 °C | Heizbett: 70–90 °C (zwingend erforderlich).
Düse: Standard-Messing | Besonderheit: Schlagfest und wetterfest. Perfekt für SimRacing-Halterungen und Funktionsteile.
ABS / ASA – Hitzebeständig & Mechanisch belastbar
Drucktemp.: 240–260 °C | Heizbett: 90–110 °C (zwingend, geschlossener Bauraum empfohlen).
Düse: Standard-Messing | Besonderheit: Hohe Schlagfestigkeit. ASA ist zudem extrem UV-stabil. Ideal für Technik im Auto-Innenraum.
TPU / TPE – Flexibel & Vibrationsdämpfend
Drucktemp.: 210–235 °C | Heizbett: 50–70 °C.
Düse: Standard-Messing | Besonderheit: Gummiartig. Ideal für Dichtungen, Vibrationsdämpfer am Rig oder rutschfeste Füße.
Carbon Fiber (CF-verstärkt) – Ultra-Steif & Profi-Optik
Drucktemp.: Materialabhängig (Basis PETG/PA) | Heizbett: 80–110 °C.
Düse: Zwingend gehärteter Stahl (Fasern sind abrasiv!).
Besonderheit: Extrem verwindungssteif und mattes Finish. Das Nonplusultra für Lenkradplatten und Shifter.
Der große Filament-Vergleichstest
Ich habe die gängigsten Filamente auf Herz und Nieren geprüft – von der Druckbarkeit bis zur mechanischen Belastbarkeit am SimRig. Hier sind meine Ergebnisse:
1. PLA (Polylactic Acid) – Der unkomplizierte Einstieg
Test-Fazit: Unschlagbar bei Details und Maßhaltigkeit. Perfekt für alles, was gut aussehen muss und keiner Hitze ausgesetzt ist.
Vorteile: Extrem einfach zu drucken, kein Geruch, kein Warping.
Nachteile: Spröde, verformt sich bereits ab ca. 50-60°C (Vorsicht bei direkter Sonne!).
Settings: Düse 190–220°C | Bett 40–60°C (optional) | Standard-Messingdüse.
2. PETG – Der Preis-Leistungs-Sieger für SimRacer
Test-Fazit: Mein Favorit für fast alle Rig-Komponenten. Es ist zäher als PLA und hält sommerliche Temperaturen im Gaming-Zimmer locker aus.
Vorteile: Hohe Schlagfestigkeit, UV-beständig, sehr gute Schichthaftung.
Nachteile: Neigt zu "Stringing" (feine Fäden), haftet manchmal zu stark auf Glasbetten.
Settings: Düse 230–250°C | Bett 70–90°C (zwingend) | Standard-Messingdüse.
3. ABS / ASA – Für technische Höchstleistungen
Test-Fazit: ASA ist das "bessere ABS". Es lässt sich leichter drucken und ist absolut wetterfest. Ideal für Teile, die im echten Auto verbaut werden.
Vorteile: Sehr temperaturstabil (bis 95°C+), schleifbar und mit Aceton glättbar.
Nachteile: Starke Geruchsentwicklung (Lüften!), neigt ohne Gehäuse zu Rissen (Warping).
Settings: Düse 240–260°C | Bett 90–110°C (Gehäuse dringend empfohlen) | Standard-Messingdüse.
4. Carbon Fiber (CF-PETG / CF-PA) – High-End Optik & Steifigkeit
Test-Fazit: Wer Lenkradplatten oder Shifter baut, kommt hier nicht vorbei. Das matte Finish kaschiert Druckschichten fast komplett.
Vorteile: Enorm steif, kaum Schrumpfung, sieht extrem professionell aus.
Nachteile: Teurer, spröder als reines PETG.
Settings: Materialabhängig | Bett 80–110°C | Zwingend gehärtete Stahldüse (Messing wird sofort zerstört).
5. TPU (Flexibel) – Vibrationen ade
Test-Fazit: Ein Muss für Dichtungen oder rutschfeste Unterlagen. Die Schichthaftung ist unzerstörbar.
Vorteile: Gummiartig, vibrationsdämpfend, extrem abriebfest.
Nachteile: Langsam drucken, schwierig bei "Bowden"-Extrudern (Direkt-Extruder empfohlen).
Settings: Düse 210–235°C | Bett 50–70°C | Standard-Messingdüse.
Der ultimative Filament-Ratgeber für SimRacing & Technik
Die Wahl des richtigen Materials ist entscheidend für die Stabilität und Optik deiner Bauteile. Hier findest du alles Wissenswerte auf einen Blick:
PLA (Polylactic Acid) – Einsteigerfreundlich & Detailreich
Drucktemp.: 190–220 °C | Heizbett: 40–60 °C (nicht zwingend, aber empfohlen).
Düse: Standard-Messing | Besonderheit: Kaum Warping, ideal für Deko und Prototypen ohne Hitzeeinwirkung.
PETG – Robust & UV-Beständig
Drucktemp.: 230–250 °C | Heizbett: 70–90 °C (zwingend erforderlich).
Düse: Standard-Messing | Besonderheit: Schlagfest und wetterfest. Perfekt für SimRacing-Halterungen und Funktionsteile.
ABS / ASA – Hitzebeständig & Mechanisch belastbar
Drucktemp.: 240–260 °C | Heizbett: 90–110 °C (zwingend, geschlossener Bauraum empfohlen).
Düse: Standard-Messing | Besonderheit: Hohe Schlagfestigkeit. ASA ist zudem extrem UV-stabil. Ideal für Technik im Auto-Innenraum.
TPU / TPE – Flexibel & Vibrationsdämpfend
Drucktemp.: 210–235 °C | Heizbett: 50–70 °C.
Düse: Standard-Messing | Besonderheit: Gummiartig. Ideal für Dichtungen, Vibrationsdämpfer am Rig oder rutschfeste Füße.
Carbon Fiber (CF-verstärkt) – Ultra-Steif & Profi-Optik
Drucktemp.: Materialabhängig (Basis PETG/PA) | Heizbett: 80–110 °C.
Düse: Zwingend gehärteter Stahl (Fasern sind abrasiv!).
Besonderheit: Extrem verwindungssteif und mattes Finish. Das Nonplusultra für Lenkradplatten und Shifter.
Der große Filament-Vergleichstest
Ich habe die gängigsten Filamente auf Herz und Nieren geprüft – von der Druckbarkeit bis zur mechanischen Belastbarkeit am SimRig. Hier sind meine Ergebnisse:
1. PLA (Polylactic Acid) – Der unkomplizierte Einstieg
Test-Fazit: Unschlagbar bei Details und Maßhaltigkeit. Perfekt für alles, was gut aussehen muss und keiner Hitze ausgesetzt ist.
Vorteile: Extrem einfach zu drucken, kein Geruch, kein Warping.
Nachteile: Spröde, verformt sich bereits ab ca. 50-60°C (Vorsicht bei direkter Sonne!).
Settings: Düse 190–220°C | Bett 40–60°C (optional) | Standard-Messingdüse.
2. PETG – Der Preis-Leistungs-Sieger für SimRacer
Test-Fazit: Mein Favorit für fast alle Rig-Komponenten. Es ist zäher als PLA und hält sommerliche Temperaturen im Gaming-Zimmer locker aus.
Vorteile: Hohe Schlagfestigkeit, UV-beständig, sehr gute Schichthaftung.
Nachteile: Neigt zu "Stringing" (feine Fäden), haftet manchmal zu stark auf Glasbetten.
Settings: Düse 230–250°C | Bett 70–90°C (zwingend) | Standard-Messingdüse.
3. ABS / ASA – Für technische Höchstleistungen
Test-Fazit: ASA ist das "bessere ABS". Es lässt sich leichter drucken und ist absolut wetterfest. Ideal für Teile, die im echten Auto verbaut werden.
Vorteile: Sehr temperaturstabil (bis 95°C+), schleifbar und mit Aceton glättbar.
Nachteile: Starke Geruchsentwicklung (Lüften!), neigt ohne Gehäuse zu Rissen (Warping).
Settings: Düse 240–260°C | Bett 90–110°C (Gehäuse dringend empfohlen) | Standard-Messingdüse.
4. Carbon Fiber (CF-PETG / CF-PA) – High-End Optik & Steifigkeit
Test-Fazit: Wer Lenkradplatten oder Shifter baut, kommt hier nicht vorbei. Das matte Finish kaschiert Druckschichten fast komplett.
Vorteile: Enorm steif, kaum Schrumpfung, sieht extrem professionell aus.
Nachteile: Teurer, spröder als reines PETG.
Settings: Materialabhängig | Bett 80–110°C | Zwingend gehärtete Stahldüse (Messing wird sofort zerstört).
5. TPU (Flexibel) – Vibrationen ade
Test-Fazit: Ein Muss für Dichtungen oder rutschfeste Unterlagen. Die Schichthaftung ist unzerstörbar.
Vorteile: Gummiartig, vibrationsdämpfend, extrem abriebfest.
Nachteile: Langsam drucken, schwierig bei "Bowden"-Extrudern (Direkt-Extruder empfohlen).
Settings: Düse 210–235°C | Bett 50–70°C | Standard-Messingdüse.
Mir geht es gut weil ich ein Mann bin! 